Aztec Code

Aztec is de 2D-barcode op elke instapkaart voor vliegtuigen, bijna elk spoorlijnticket-app en een groeiend aandeel van transitbiljetten. Het is de enige 2D-symbologie die specifiek geoptimaliseerd is voor betrouwbaar decoderen van een laag-contrast telefoonscherm achter een duimvlek.

Canonical spec:ISO/IEC 24778:2008.
IATA application:BCBP (Bar Coded Boarding Pass) Resolution 792.
Originator: Welch Allyn (now Honeywell), 1995. Royalty-free.

Wat het is

Een vierkante matrixcode met een karakteristiek bullseye-zoekpatroon in het midden (concentrische vierkanten), omgeven door datamodules in een spiraal. Anders dan QR heeft Aztec geen positie/uitlijnpatronen in de hoeken.

Five properties:

Geen stille zone vereist. QR heeft een marge van 4 modules nodig; Aztec decodeert met nul.
Bullseye-zoekpatroon tolereert contrastbehoud. Telefoon-lcd's bij lage helderheid, zonlicht, oleofobe-coating vlekken, Aztec overleeft alle drie.
Variabele ECC 5%–95%. QR heeft 4 niveaus (L/M/Q/H) tot maximaal 30%. Aztec gaat tot 95%.
Compact ten opzichte van capaciteit. Bij 3.067 alfanumerieke tekens maximum, pakt Aztec meer in een kleiner voetafdruk dan PDF417 of Data Matrix.
Geen oriëntatieslot. Aztec's bullseye is rotationeel symmetrisch.

Size and capacity

Variant	Dimensions	Max alphanumeric capacity	Typical use
Compact	15 × 15 to 27 × 27 modules	~110 chars	Short URLs, IATA seat assignments
Full-Range (small)	19 × 19 to 45 × 45	~400 chars	BCBP Type M1 boarding passes
Full-Range (medium)	49 × 49 to 95 × 95	~1,200 chars	Transit tickets with multiple segments
Full-Range (max)	151 × 151	~3,067 chars	Heavy payloads

Foutcorrectieniveaus

ECC level	Typical use	Tradeoff
5%	Experiments / demos only	Fails on any real-world damage.
23% (default)	Short-URL Aztec on digital displays	Matches QR level M.
50%	IATA BCBP, transit tickets, crumpled paper	Survives a folded corner or a smudge.
75%–95%	High-abrasion or high-fold environments	Payload capacity drops sharply.

IATA BCBP-formaat, de canonieke toepassing van Aztec

M1{PASSENGER/NAME}E{BOOKING_REF} {FROM} {TO} {AIRLINE} {FLIGHT} {DAY}{COMPARTMENT}{SEAT}{CHECK_IN_SEQ}{PASSENGER_STATUS}

Canonieke testvectoren

Geval	Payload	Verwacht substring
Short URL	`https://example.com/board/AB12`	`example.com/board/AB12`
IATA BCBP minimal	`M1DOE/JOHN EABC123 JFKLHRBA 0100 042Y034A0001 100`	`M1DOE/JOHN`
Transit ticket	`M1SMITH/JANE EXYZ789 LAXSFOVA 0250 032Y012C0015 147`	`M1SMITH/JANE`

Veelvoorkomende valkuilen

Consumenten-telefoons decoderen Aztec niet. iPhone Camera geeft niets terug. Als je publiek de algemene bevolking is met een telefoon, gebruik QR.
ECC 5% is een val. Minimale ECC produceert codes die falen bij welke kreuk, glinstering of slijtage. 23% is de veilige vloer.
BCBP Type M1 vs M2. M1 is enkelvoudig segment; M2 is meervoudig segment. Verifieer dat gate-lezers M2 ondersteunen.
Geen positiemarkeerders, rotatie wordt behandeld maar perspectief niet. Aztec tolereert rotatie maar NIET sterke perspectiefvervorming.
Styling uitgeschakeld. QR-specifieke functies gelden niet voor Aztec.
Modulepitch voor afdrukken. Aztec heeft minimaal 0,33 mm/module nodig voor betrouwbare laserscanner-decodering.

Scannercompatibiliteit

Lezer	Aztec support	Opmerkingen
iOS Camera (iOS 15+)	Nee	Apple heeft Aztec niet aan de native Camera-app toegevoegd.
Android Camera	Gedeeltelijk	Sommige OEM camera-apps decoderen; Pixel-stock-camera doet dit niet betrouwbaar.
Google Lens	Onbetrouwbaar	Decodeert instapkaart-Aztec inconsistent.
Zebra / Honeywell / Datalogic	Ja	Elke industriële 2D-imager ondersteunt Aztec.
Vliegtuig / transit gate-lezer	Ja (canoniek)	Dit is waar Aztec voor ontworpen is.
Scandit / Dynamsoft SDK	Ja

Zie ook

Specificatiereferenties geverifieerd 2026-04-19. ISO/IEC 24778:2008, IATA BCBP Resolution 792. Volgende review: 2026-07-19.