Aztec Code
Aztec是每张航空登机牌、几乎所有铁路票务应用以及越来越多交通检票口上使用的二维条码。它是专门针对从低对比度手机屏幕（哪怕有拇指污迹）上可靠解码而优化的唯一二维码制, , 这正是IATA在2005年将其选为BCBP（条码登机牌）标准并沿用至今的原因。
标准规范：ISO/IEC 24778:2008, Information technology, Automatic identification and data capture techniques, Aztec Code bar code symbology specification.
IATA应用：BCBP (Bar Coded Boarding Pass) Resolution 792, 定义所有航空公司使用的M1型载荷格式。
发明者： Welch Allyn（现Honeywell），1995年。原始专利到期后免版税。
IATA应用：BCBP (Bar Coded Boarding Pass) Resolution 792, 定义所有航空公司使用的M1型载荷格式。
发明者： Welch Allyn（现Honeywell），1995年。原始专利到期后免版税。
什么是Aztec
一种方形矩阵码，中心有独特的牛眼定位图案（同心正方形），周围数据模块呈螺旋形排列。与QR码不同，Aztec在角落没有位置/对齐图案, , 中央牛眼是唯一的定位基准，这意味着Aztec对旋转、偏心取景和非正方形裁剪的容忍度远优于QR。
使Aztec在屏幕扫描方面异常出色的五个特性：
- 无需静区。 QR需要4模块边距；Aztec零边距即可解码。当手机屏幕边缘或边框遮挡码时非常有用。
- 牛眼定位器耐受对比度损失。 低亮度手机LCD、太阳眩光、疏油涂层污迹, , Aztec在QR三个角标记褪色的情况下仍可存活。
- 可变ECC 5%–95%。 QR有4个级别（L/M/Q/H），上限30%。Aztec可达95%纠错以应对极端损坏场景。
- 相对容量更紧凑。 最多3,067个字母数字字符，Aztec比PDF417或Data Matrix占用更小的空间存储更多内容。
- 无方向锁定。 QR需要定位图案来解析方向；Aztec的牛眼具有旋转对称性。
尺寸和容量
| 版本 | 尺寸 | 最大字母数字容量 | 典型用途 |
|---|---|---|---|
| 紧凑型 | 15 × 15 至 27 × 27 模块 | ~110字符 | 短URL、IATA座位分配 |
| 全范围（小） | 19 × 19 至 45 × 45 | ~400字符 | BCBP M1型登机牌 |
| 全范围（中） | 49 × 49 至 95 × 95 | ~1,200字符 | 多段交通票 |
| 全范围（最大） | 151 × 151 | ~3,067字符 | 大载荷, , 实际中罕见 |
纠错级别
Aztec ECC以专用于Reed-Solomon纠错的数据码字百分比表示。生成器接受5%到95%的任何值；通用用途默认为23%（与QR级别M匹配），登机牌/交通票默认50%。
| ECC级别 | 典型用途 | 权衡 |
|---|---|---|
| 5% | 仅实验/演示 | 任何实际损坏都会导致失败。切勿在此级别发布生产码。 |
| 23%（默认） | 数字显示屏上的短URL Aztec | 与QR级别M匹配。读取器和环境均良好时的标准选择。 |
| 50% | IATA BCBP、交通票、皱纸 | 可承受折叠角或明显污迹。IATA的隐式默认值。 |
| 75%–95% | 高磨损或高折叠环境 | 载荷容量急剧下降。仅用于专业用途。 |
IATA BCBP格式, , Aztec的标准用途
国际航空运输协会的M1型条码登机牌是体量最大的Aztec应用, , 每年数十亿张码。载荷是固定位置的ASCII字符串，包含以下前导字段：
M1{PASSENGER/NAME}E{BOOKING_REF} {FROM} {TO} {AIRLINE} {FLIGHT} {DAY}{COMPARTMENT}{SEAT}{CHECK_IN_SEQ}{PASSENGER_STATUS}- M1, 格式指示符（单段始终为M1）。
- PASSENGER/NAME, 姓/名，用空格填充至20字符。
- E, 电子机票指示符。
- BOOKING_REF, 6字符PNR（旅客姓名记录）。
- FROM/TO, 3字母IATA机场代码（DEN、LHR、NRT…）。
- AIRLINE, 3字符承运人代码（UA、BA、JL…）。
- DAY, 年积日（001–366）。
- COMPARTMENT, 舱位等级（F/J/Y/…）。
标准测试向量
| 案例 | 载荷 | 预期子字符串 |
|---|---|---|
| 短URL | https://example.com/board/AB12 | example.com/board/AB12 |
| IATA BCBP最小值 | M1DOE/JOHN EABC123 JFKLHRBA 0100 042Y034A0001 100 | M1DOE/JOHN |
| 带段元数据的交通票 | M1SMITH/JANE EXYZ789 LAXSFOVA 0250 032Y012C0015 147 | M1SMITH/JANE |
常见陷阱
- 消费者手机相机无法解码Aztec。 iPhone相机不返回任何内容。大多数Android相机也是如此。如果受众是使用手机的普通大众，请使用QR并接受较低的密度。Aztec适用于专用读取器（机场闸机、旋转门扫描仪、OEM工业成像仪）。
- ECC 5%是陷阱。 最低法定ECC产生的码在任何折皱、眩光或磨损下都会失败。23%是安全下限；50%是任何将印刷在纸上的内容的生产默认值。
- BCBP M1型与M2型。 M1是单段；M2是多段（一个码最多4个航班）。在嵌入多个段之前，请验证您的航空公司闸机读取器是否支持M2, , 一些较旧的读取器会拒绝它。
- 无位置标记, , 旋转可处理但透视不行。 Aztec可容忍旋转，但不能容忍严重的透视失真。从大致垂直于表面的角度扫描；30°+的倾斜会降低解码效果。
- 样式禁用。 QR专用功能（自定义点形状、渐变、中心徽标）不适用于Aztec。Abundera的样式面板对此类型自行禁用。
- 打印模块间距。 Aztec需要至少0.33 mm/模块才能可靠地进行激光扫描仪解码；大幅面Aztec票据上的手机相机读取需要0.5 mm。
扫描仪兼容性
| 读取器 | Aztec支持 | 备注 |
|---|---|---|
| iOS相机（iOS 15+） | 否 | Apple尚未在原生相机应用中添加Aztec。带有Scandit或Dynamsoft SDK的第三方应用可用。 |
| Android相机（Google/Pixel） | 部分 | 某些OEM相机应用可解码；Pixel原生相机不可靠。 |
| Google Lens | 不可靠 | 解码登机牌Aztec不一致。不是生产的可行验证路径。 |
| Zebra / Honeywell / Datalogic工业成像仪 | 是 | 每款工业2D成像仪均开箱支持Aztec。 |
| 航空/交通闸机读取器 | 是（标准） | 这正是Aztec的设计用途。每个机场和铁路闸机都能可靠读取Aztec。 |
| Scandit / Dynamsoft SDK | 是 | 被大多数自助服务亭和航空公司值机应用使用。 |
另请参阅
- /aztec-code-generator/, Aztec生成器。
- Aztec · PDF417 · Data Matrix比较, 与另外两种非QR二维码制的并排比较。
- PDF417参考, 堆叠线性兄弟，用于驾驶证和空运提单。
- Data Matrix参考, 直接零件标记兄弟，用于制药和电子零件。
- 标准索引, 返回参考中心。